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Tuesday, 5 October 2010
Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C 20102010 Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C2010 Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C2010 Harley Davidson Sportster 1200 Custom XL1200C
XY 150-5 SPEED
Motor
- Tipo:
- OHV, Monocilíndrico, duas válvulas, refrigerado a ar
- Cilindrada:
- 149,4 cm³
- Diâmetro X Curso:
- 62 mm X 49,5 mm
- Relação de Compressão:
- 9:1 (China)
- Potência Máxima:
- 13,6 CV / 7500 RPM
- Torque Máximo:
- 11 N.m / 7500 RPM
- Alimentação:
- Carburador
- Transmissão:
- Corrente
- Sistema de Partida:
- Pedal / Elétrica
Chassi
- Tipo Chassi:
- Berço Único
- Suspensão dianteira/curso:
- Garfo Telescópico / 105 mm
- Suspensão traseira/curso:
- Monoamortecida / 80 mm
- Freio dianteiro/diâmetro:
- Disco / 270 mm
- Freio traseiro/diâmetro:
- Tambor / 161 mm
- Pneu dianteiro/diâmetro:
- 110 / 90- 16
- Pneu traseiro/diâmetro:
- 130 / 90 - 15
- Roda Dianteira:
- 1.60 X 18
- Roda Traseira:
- 2.50 X 18
Dimensões
- Comprimento:
- 2045 mm
- Largura:
- 670 mm
- Altura:
- 1010 mm
- Distância entre eixos:
- 1350 mm
- Distância do solo:
- 210 mm
- Altura assento:
- 810 mm
- Peso seco:
- 110 kg
Capacidades
- Tanque de combustível:
- 18 Litros
- Óleo do motor (total):
- 1,2 Litros
Sistema Elétrico
- Ignição:
- CDI
- Bateria:
- 12V - 7A
- Farol:
- 12 V - 35/35 W
Shineray WY 50Q T-2
Motor
- Cilindrada:
- 49.6 cm3
- Diâmetro X Curso:
- 39 X 41.4 mm
- Relação de Compressão:
- 10.5 : 1
- Potência Máxima:
- 3,4 /8.500 RPM
- Torque Máximo:
- 3,0 N . m/ 6000 RPM
- Transmissão:
- Variavel CVT
Chassi
- Freio dianteiro/diâmetro:
- Disco ventilado com diâmetro de 155 mm
- Freio traseiro/diâmetro:
- Sapata de expansora com diâmetro de 105 mm
- Roda Dianteira:
- 3.50 -10
- Roda Traseira:
- 3.50-10
Dimensões
- Comprimento:
- 1860 mm
- Largura:
- 725 mm
- Altura:
- 1070 mm
- Distância entre eixos:
- 1290 mm
- Peso seco:
- 86 Kg
Capacidades
- Tanque de combustível:
- 5.5 litros
- Óleo do motor (total):
- 50 JASO-MA 800Ml
Sistema Elétrico
- Ignição:
- Eletrônica Transistorizada
- Bateria:
- 12V 6 Ah
- Farol:
- 12V - 35W / 358W
BMW E32 1987-1993 Resolução de Problemas Manual Eletrônico - ETM Para 1987 - 1993 BMW 740i, 740iL, 750iL, 735i, 735iL Baixar
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Monday, 4 October 2010
Yamaha Racing anunciou esta manhã, em Motegi, no Japão que tenham finalmente chegado a um acordo com Jorge Lorenzo, que vê o piloto espanhol a assinatura de um contrato de dois anos com a equipe de fábrica. A surpresa não é um anúncio, Lorenzo já deixou claro ao longo da temporada que seu objetivo era permanecer na Yamaha, com a empresa japonesa fazendo propostas semelhantes.
Lorenzo, no entanto, o estrangeiro MotoGP último a se inscrever para o próximo ano, com a demora provável ser devido às negociações salariais e outras regalias dentro da equipe, como o desenvolvimento da YZF-M1 de acordo com seu estilo de pilotagem. Lorenzo está 56 pontos à frente de Dani Pedrosa para o título do Campeonato de MotoGP, e é favorito para vencer o prêmio este ano para a Yamaha, depois de terminar o ano passado, segundo a colega de equipa Valentino Rossi.
"Estamos extremamente felizes por termos chegado a um acordo com Jorge continuar a ser um piloto de fábrica da Yamaha para 2011 e 2012", disse o diretor da Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis. "Estou particularmente satisfeito por finalmente chegar a acordo em vigor aqui no Japão, pois agora vai permitir Jorge concentrar todos os seus esforços e concentração nas próximas semanas para tentar garantir o título de seu piloto de primeira classe MotoGP. Sendo apenas 23 anos, eu acredito Jorge tem uma longa carreira pela frente e esperamos que ele possa ganhar muitos títulos mundiais com a Yamaha. "
"Minha primeira opção sempre foi a de ficar aqui com a Yamaha e estou muito contente que isso aconteça", explicou Lorenzo. "Eu me sinto feliz aqui;. Tenho boas pessoas ao meu redor, uma forte relação com a Yamaha e uma moto grande" Lorenzo passou a explicar o seu entusiasmo para o próximo ano e fazer parcerias com Ben Spies na equipe de fábrica. Yamaha já disse no início da semana que o "muro" vai descer na garagem, com ambos os pilotos terem acesso a todos os outros dados de equitação e configurações de instalação. Yamaha tinha erguido um muro metafórico na temporada de 2009, a pedido de Valentino Rossi, que não querem compartilhar suas informações com o astro em ascensão Lorenzo.
Fotos de Cagiva Mito SP525
Cagiva Mito SP525 2009Cagiva Mito SP525 2009
Sunday, 3 October 2010
Fotos 2010 BMW F800R 2010
2010 BMW F800R2010 BMW F800R2010 BMW F800R2010 BMW F800R
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